C-130 大力神運輸機

時間:2012-07-05 10:02 責任編輯:nctarena.com 來源: 點擊:

  在世界各國空軍使用的飛機中,沒有比洛克希德公司的C-130“大力神”(Hercules)更重要的了。自1955年開始生產以來,這種飛機不斷地改進以滿足不同的要求,但它的基本設計非常合理,以至現在的生產型飛機與原型機外型幾乎沒有差別。這種飛機是按照美國空車的要求制造的一種能在簡易機場起降,以渦輪螺旋槳發動機為動力的戰術運輸機。C-130是美國最成功、最長壽和生產最多的現役運輸機,在美國戰術空運力量中占有核心的地位,同時也是美戰略空運中重要的輔助力量。Hercules是希臘神話中大力神的名字。

  歷史

  C-130誕生在“柏林封鎖事件”發生后。“柏林事件”起因是二戰剛剛結束后,由于蘇聯和盟國間矛盾逐漸激化,蘇聯為向西方盟國加壓,封鎖了所有通往西柏林的陸上道路。而西柏林在停戰協議中是盟國的占領區,當時居民還需要靠盟國救援生存下去。蘇聯認為只要封鎖西柏林一段時間,盟國必將向蘇聯讓步。但盟國立即展開了從空中向西柏林運送救援物資的行動,在長達近一年的封鎖期內向西柏林晝夜不斷的空運物資。這一史無前例的大空運徹底打亂了蘇聯的計劃,最后蘇聯不得不重開封鎖線,倒落得個壞名聲。


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  柏林空運使各國意識到戰略空運的價值

  “柏林事件”使各國充分認識到空運的重要性,而性能出色的運輸機是空運力量的核心。因此當時剛由美國陸軍獨立出來的美國空軍,于1951年向美國各大飛機制造公司發出關于新型運輸機的技術招標,為期兩個月,其技術要求細節如下:

  運送92名步兵或64名全副武裝的傘兵時,航程必須達到1,980千米;最大載重需達到13,608千克,能夠運載當時美軍大多數的裝甲車輛、火炮和卡車等大型貨物;

  貨艙主艙門設計應能使車輛直接進入,必須有空投傘兵用的側艙門;

  可在土質或鋼板平鋪的簡易跑道上進行短距起降;

  為了能進行低空低速空投,必須能在225千米/小時的低速條件下做穩定的掠地飛行;

  能在一臺發動機失靈的情況下正常飛行。

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